● Introducción
Características
La carcasa de la caja de cambios y la brida de salida están diseñadas en una estructura circular. Los tornillos se fijan verticalmente de arriba hacia abajo, y se pueden agregar bridas adicionales al extremo de salida circular.
● Basado en los Requisitos del Cliente
Configuración de Entrada-Salida a 90 Grados
La disposición de ejes perpendiculares optimiza el uso del espacio y redirige el par de salida.
● Engranajes Helicoidales y Cónicos de Alta Eficiencia
Utiliza engranajes helicoidales combinados con un conjunto de engranajes cónicos integrados, manteniendo una eficiencia superior al 90% en transmisiones multi-etapa.
● Alta Precisión y Bajo Juego
Engranajes rectificados con precisión y un mecanismo de bloqueo tipo pinza minimizan el juego a ≤2 minutos de arco (1/30 de grado), cumpliendo con los estrictos requisitos de precisión de posicionamiento de los sistemas servo.
● Capacidad de Carga Excepcional
El engranaje multi-diente distribuye las cargas uniformemente. Los engranajes cementados y templados, combinados con rodamientos de agujas, permiten un par de salida de hasta varios miles de Nm y una resistencia superior a los impactos.
● Bajo Ruido y Operación Estable
Tecnología patentada de reducción de ruido y diseño de engranaje helicoidal por rodadura reducen el ruido operativo mientras garantizan un rendimiento suave y libre de vibraciones.
● Durabilidad y Diseño Libre de Mantenimiento
Sellos de alta calidad y tecnología de lubricación permanente aseguran una vida útil del engranaje superior a 20,000 horas, incluso en entornos adversos con altas temperaturas o exposición al polvo.
Especificaciones
Hoja 1
Hoja 2