● Introducción
Características
La carcasa de la caja de cambios y la brida de salida adoptan una estructura circular. Los tornillos se fijan verticalmente hacia abajo desde la parte superior, y se pueden personalizar bridas adicionales en el extremo de salida circular para cumplir con requisitos específicos del cliente.
● Configuración de Entrada-Salida a 90 Grados
La disposición de ejes perpendiculares optimiza el uso del espacio y redirige el par de salida.
● Engranajes Helicoidales y Cónicos de Alta Eficiencia
Utiliza engranajes helicoidales combinados con un conjunto de engranajes cónicos integrados, manteniendo una eficiencia superior al 90% en transmisiones multietapa.
● Precisión Ultra Alta y Juego Mínimo
Engranajes rectificados con precisión y un mecanismo de bloqueo tipo pinza minimizan el juego a ≤2 minutos de arco (1/30 de grado), cumpliendo con las exigentes demandas de precisión de posicionamiento de los sistemas servo.
● Capacidad de Carga Excepcional
El diseño de engranaje multi-diente distribuye las cargas uniformemente. Engranajes cementados y templados combinados con rodamientos de aguja ofrecen un par de salida de hasta varios miles de Nm y una resistencia excepcional a los impactos.
● Reducción de Ruido y Estabilidad Libre de Vibraciones
Arquitectura patentada de reducción de ruido y tecnología de engranaje helicoidal rodante minimizan el ruido operativo mientras garantizan un rendimiento suave y libre de vibraciones.
● Durabilidad Extendida y Mantenimiento Cero
Sellos premium y tecnología de lubricación de por vida garantizan una vida útil del engranaje superior a 20,000 horas, incluso en entornos extremos con altas temperaturas o exposición a polvo pesado.