La selección de un motor de accionamiento directo para un sistema rotativo de precisión requiere más que hacer coincidir el par del motor con el peso del equipo. Los ingenieros deben evaluar el par gravitacional, el par inercial, el par eólico, la fricción, la inercia rotacional, la velocidad, la aceleración, el ciclo de trabajo y los requisitos de posicionamiento. En esta guía, Theodore Li, Director Técnico de HONPINE, explica un enfoque práctico para el dimensionamiento de motores de accionamiento directo y el cálculo de par utilizando una mesa giratoria de acimut y elevación como ejemplo de ingeniería. El artículo abarca el cálculo de par continuo y máximo, los criterios de selección del motor y la aplicación de motores de accionamiento directo sin bastidor en sistemas rotativos integrados.

Este artículo explica la relación entre el ajuste del servo del motor DD, la resonancia mecánica y el ancho de banda del servo en sistemas de movimiento de accionamiento directo. Examina por qué pueden producirse vibraciones e inestabilidad incluso después de repetidos ajustes de los parámetros del servo, y explica cómo la rigidez mecánica, la masa móvil, las condiciones de los rodamientos, la distribución de la carga y la geometría estructural afectan a la frecuencia de resonancia. El artículo también compara enfoques para la resonancia de alta y baja frecuencia, explica cuándo el filtrado digital de muesca puede ser eficaz y ofrece una estrategia práctica de ajuste para ingenieros que trabajan con motores DD, motores de par de accionamiento directo y motores lineales.

Hola a todos, soy Theodore Li, Director Técnico de HONPINE. Hoy me gustaría explicar cómo un actuador de transmisión planetaria puede resolver desafíos prácticos en los sistemas de motores de cubo de rueda para AGV. Los AGV y AMR requieren un par de rueda suficiente para el arranque con carga pesada, la aceleración, la subida de pendientes y los frecuentes cambios de dirección, mientras que el sistema de transmisión debe mantenerse lo suficientemente compacto para adaptarse al espacio limitado del chasis. Un actuador de transmisión planetaria combina un motor con un mecanismo de reducción planetaria para convertir la salida de alta velocidad del motor en el movimiento de menor velocidad y mayor par requerido en la rueda. En este artículo, analizaré la relación entre los actuadores de transmisión planetaria y los motores de cubo de rueda para AGV, incluidos el par, la relación de reducción, el diámetro de rueda, la capacidad de ascenso, el radio de giro, los sistemas de accionamiento directo y los actuadores de transmisión armónica.

En la automatización de alta carga, el posicionamiento de precisión depende no solo del motor, sino también de la transmisión mecánica entre el motor y la carga. Un motor de accionamiento directo de eje hueco transmite el par directamente a la carga y proporciona un paso central para cables, líneas neumáticas y otros componentes. Esto lo convierte en una solución práctica para equipos de mecanizado CNC, fotovoltaicos, de baterías de litio, de inspección óptica y de semiconductores.